La historia del coche eléctrico (y otros) en Eskola (I)

En Eskola se habla mucho del coche eléctrico últimamente. De hecho, no sólo en Eskola; por extensión podríamos decir que en todo MCC ha hecho mucho ruido el tema del CityCar, Cidia, etc.

Pero la historia de MGEP y los vehículos eléctricos o híbridos viene de más lejos. Quizás algunos no conozcáis todas los detalles… Aquí vamos a contar, poco a poco, lo que se ha hecho a lo largo de los años. ¡Que no es poco!

Hoy empezamos por el principio (como siempre… deberíamos). A comienzos de los 90, MGEP, en colaboración con el EVE e Iberdrola, inició su andadura en el desarrollo de vehículos de tracción híbrida. Mucho antes de que estuviesen en nuestras carreteras el Prius y el resto de modelos que ahora vemos (¡casi 20 años antes!) En estas primeras actuaciones se desarrollaron prototipos de vehículos híbridos realizando la transformación de vehículos comerciales convencionales, en concreto automóviles Renault Express.

Estos vehículos fueron remodelados de tal modo que se les incorporó tracción trasera sólo eléctrica, y en el compartimento de carga se incluyó un pack de baterías de PbAcido además de un cargador de 2 Kw de potencia enchufable a una red doméstica. Estos vehículos tenían tres modos de funcionamiento: Tracción Térmica, Tracción Eléctrica y Tracción Térmica con Recarga de Baterías Eléctrica. En este desarrollo se diseñó el convertidor de potencia, el sistema de transmisión y el cargador de batería y se especificó la máquina eléctrica de tracción. Además se diseño la consola de interface con el conductor del vehículo.

Dentro de poco, capítulo 2: el camión híbrido.