{"id":148,"date":"2011-10-14T10:16:50","date_gmt":"2011-10-14T10:16:50","guid":{"rendered":"http:\/\/mukom.mondragon.edu\/master-ingenieria-industrial\/?p=148"},"modified":"2011-10-20T14:46:11","modified_gmt":"2011-10-20T14:46:11","slug":"la-historia-del-coche-electrico-y-otros-en-eskola-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mukom.mondragon.edu\/master-ingenieria-industrial\/2011\/10\/14\/la-historia-del-coche-electrico-y-otros-en-eskola-i\/","title":{"rendered":"La historia del coche el\u00e9ctrico (y otros) en Eskola (I)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">En Eskola se habla mucho del coche el\u00e9ctrico \u00faltimamente. De hecho, no s\u00f3lo en Eskola; por extensi\u00f3n podr\u00edamos decir que en todo MCC ha hecho mucho ruido el tema del CityCar, Cidia, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pero la historia de MGEP y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos viene de m\u00e1s lejos. Quiz\u00e1s algunos no conozc\u00e1is todas los detalles\u2026 Aqu\u00ed vamos a contar, poco a poco, lo que se ha hecho a lo largo de los a\u00f1os. \u00a1Que no es poco!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hoy empezamos por el principio (como siempre\u2026 deber\u00edamos). A comienzos de los 90, MGEP, en colaboraci\u00f3n con el EVE e Iberdrola, inici\u00f3 su andadura en el desarrollo de veh\u00edculos de <strong>tracci\u00f3n h\u00edbrida<\/strong>. Mucho antes de que estuviesen en <img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-149\" src=\"http:\/\/mukom.mondragon.edu\/master-ingenieria-industrial\/files\/2011\/10\/image_thumb.jpg\" alt=\"\" width=\"128\" height=\"85\" \/>nuestras carreteras el Prius y el resto de modelos que ahora vemos (\u00a1casi 20 a\u00f1os antes!) En estas primeras actuaciones <strong>se desarrollaron prototipos de veh\u00edculos h\u00edbridos<\/strong> realizando la transformaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales convencionales, en concreto autom\u00f3viles Renault Express.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-150\" src=\"http:\/\/mukom.mondragon.edu\/master-ingenieria-industrial\/files\/2011\/10\/image_thumb4.jpg\" alt=\"\" width=\"128\" height=\"85\" \/>Estos veh\u00edculos fueron remodelados de tal modo que <strong>se les incorpor\u00f3 tracci\u00f3n trasera s\u00f3lo el\u00e9ctrica<\/strong>, y en el compartimento de carga se incluy\u00f3 un pack de bater\u00edas de PbAcido adem\u00e1s de un cargador de 2 Kw de potencia enchufable a una red dom\u00e9stica. Estos veh\u00edculos ten\u00edan <strong>tres modos de funcionamiento<\/strong>: Tracci\u00f3n T\u00e9rmica, Tracci\u00f3n El\u00e9ctrica y Tracci\u00f3n T\u00e9rmica con Recarga de Bater\u00edas El\u00e9ctrica. En este desarrollo se dise\u00f1\u00f3 el convertidor de potencia, el sistema de transmisi\u00f3n y el cargador de bater\u00eda y se especific\u00f3 la m\u00e1quina el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n. Adem\u00e1s se dise\u00f1o la consola de interface con el conductor del veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dentro de poco, cap\u00edtulo 2: el cami\u00f3n h\u00edbrido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Eskola se habla mucho del coche el\u00e9ctrico \u00faltimamente. De hecho, no s\u00f3lo en Eskola; por extensi\u00f3n podr\u00edamos decir que en todo MCC ha hecho mucho ruido el tema del CityCar, Cidia, etc. Pero la historia de MGEP y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos viene de m\u00e1s lejos. 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